L'aigle de l'Ouest
221 B PLM carénées

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Actualités 

Prochaines expositions : 

EST Modèles -  3 rue de la Vallée -  77515 POMMEUSE 

Tel : 06 17 22 88 82 - Email : est.modeles@orange.fr 

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Kits de trains miniatures 

La 230 K Baleine bleue a été modifiée avec une mécanique EST Modèles, tous les kits envoyés depuis mars 2022 en sont maintenant pourvus. Plus besoin de châssis de 30R Jouef, ni de remotorisation Iprod. Par conséquent, le prix du kit complet intégrant cette nouvelle motorisation est passé à 580.00 €. 

 

Les Crampton ont toutes été modifiées pour remplacer la mécanique du tender par celle de la 800 Midi. Plus facile à monter et plus performante, elle est aussi plus simple à produire. Tous les kits expédiés à partir de mai 2022 en seront équipés. Les Crampton sont le plus gros succès d'EST Modèles avec presque 200 exemplaires vendus. Le prix reste inchangé pour le moment. 

 

Les S9 AL devenues 1-230 D à la SNCF sont disponibles en kit ou montées. Très beau succès, bien au- delà de nos espérances pour cette machine très régionale. Nos amis Alsaciens ont plébicité ces nouveaux kits. 

 

Les 230 B EST sont toujours disponibles elles aussi et ont toujours un beau succès. 

 

 

La rame sur pneus en acier est disponible et termine ainsi la trilogie Inox, Alu et Acier. Je referai une série de kit de rame Inox (sans soudure ni peinture) à l'été 2022. N’hésitez pas à réserver une rame. 

120, 111, 021, 030 EST : Ces machines annoncées depuis déjà longtemps bloquées par la non disponibilité des roues. Elles seront disponibles en fonction de la production des roues EST Modèles de diamètres correspondants. Les roues sont en stock ! Il faut maintenant trouver le temps de finir l'étude. 

Les roues. Depuis le début de mon activité, j’ai toujours eu de grosses difficultés pour m’approvisionner en roues de locomotives à vapeur. Les artisans Anglais n’ayant que peu de stock, et étant proche de la retraite, cela devenait un problème vital pour EST Modèles. Loco Set Loisir ayant pris sa retraite, lui aussi (bonne retraite à toi Patrice), j’ai eu l’opportunité de racheter les outillages de fabrication des roues LSL – Scale Link Ltd. Il s’agit d’un tour automatique de décolletage Schaublin 102 hydropneumatique et des moules d’injection des rayonnages. La mise en route a pris beaucoup de temps entre le rapatriement du matériel, ma formation, la production et des problème de courroie d’entrainement. La gamme est maintenant complète et est totalement disponible, de nouveaux diamètres ont été ajoutés. Ces roues sont en vente au détail chez Micro Modèle et Scale Link Ltd et bientôt chez mes amis de chez Maketis. 

221 B PLM. Le projet est en cours pour une disponibilitée non déterminée. 2 versions seront proposées : avec carénage intégral et avec carénage échancré monté sur châssis métal, roues EST Modèles et mécanique EST Modèles La rame carénée du PLM est aussi en projet après le lancement de la machine. 

L'Aigle de l'OUEST : Les dessins sont bien avancés et sous réserve de trouver les roues adéquates de 32 mm (non disponibles dans les roues EST Modèles car pas de moule pour ce diamètre) Ce modèle pourrait être à la gamme EST Modèles prochainement. 

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Les projets en cours pour livraison dans les prochains mois :

Les 800 Midi sont disponibles. Très gros succès pour cette machine bien sympatique et facile à monter. 4 versions permettent de couvrir la très longue carrière de ces locomotives. La version PO/MIDI est seulement une redécoration de la version MIDI époque 2. Les petites roues ne concernent qu'une trentaine de machines sur 400, mais elles sont réalisables avec les kits EST Modèles (à signaler à la commande). Une 800 MIDI à l'échelle 1/43 est à l'étude.

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Les 230 K classiques sont disponibles sauf la version ACFI qui n'a été commandée qu'à 2 exemplaires. Cette version ne sera donc pas produite. Par contre les autres versions ont eu un très bon succès, notamment la version Worthington ci-dessous.

  800 PO/MIDI époque 2 grandes roues

  030 B époque 3 grandes roues

Et un projet semi-surprise qui concernera tous les réseaux EST, NORD, OUEST, OUEST/ETAT, MIDI, PO, PO/MIDI et PLM en époque 1 et 2. A vous de deviner !

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Kits Disponibles 

Kits non disponibles 

Projets futurs 

Mise à jour du 15 / 02 / 2024

Enfin une mise à jour… L’année 2023 fut difficile avec la perte de plusieurs proches, mais aussi pour EST Modèles des difficultés avec le fournisseur d’imprimantes 3D qui a carrément arrêté son département impression 3D sans prévenir. Ensuite, un coup de foudre près de la maison qui a endommagé ou mis HS nombre de matériels informatiques et domestiques. Et je ne parle pas des multiples coupures Internet plus ou moins longues subies dans notre village. La dernière vient de durer presque 1 mois. On est plus souvent coupés que connectés.

De nouvelles imprimantes ont donc été mises en service avec de nouvelles résines beaucoup plus agréables à travailler et plus précises que les anciennes et qui vont permettre d’accroître la précision et la qualité des modèles. La facilité de montage va donc encore s’améliorer. La grosse difficulté très chronophage pour EST Modèles est que tous les anciens fichiers d’impression ne sont pas compatibles avec les nouvelles imprimantes. Il y a plus de 400 dessins à reprendre, donc beaucoup de temps à y passer. De plus, de nouvelles résines permettront quelques surprises bientôt…

Du côté des projets, ça avance…

- Enfin non, ça n'avance plus pour les 5-240A du PLM qui sont abandonnées. En effet seulement 9 réservations, c’est trop peu pour lancer un modèle. Pourtant, il parait que le PLM ça se vend…

- Les 4700 PO/MIDI/SNCF (4-240A) avaient commencé à être livrées, mais la fabrication a été interrompue par les problèmes évoqués ci-dessus. Les livraisons ont repris et sont en cours.




- Une nouveauté non annoncée : déjà dessinée dans les grandes lignes depuis au moins deux ans, un article en 2 parties paru dans Loco Revue m’a donné envie de finir le projet. Profitant des vacances de Noël, le projet fut terminé pour l’expo de St Mandé. C’est la 221 TQ 1 de la SNCF. Machine assez mystérieuse, c’est le modèle idéal pour se lancer dans le montage de kit de machine à vapeur. Peu de pièces, pas d’embiellage, une mécanique dérivée des tenders moteurs EST Modèles. Fonctionnement doux et puissant.  Pas de réservation pour ce modèle, il sera disponible en mars. Le bon de commande est en ligne sur la page de la 221 TQ 1. A l’étude, une voiture dynamométrique et une voiture atelier pour accompagner cette machine sur les voies principales.

- Les GE75 sont livrés et sont maintenant disponibles au prix de vente normal.


- Le Mammouth DE1 à 6 Hérault et CFTA Franche Comté sont en cours de fabrication. Les réservations de lancement sont terminées. Les nouvelles commandes se font au prix normal. Les livraisons commenceront courant février. Les photogravures sont arrivées. Les décalques arriveront la semaine prochaine. Il restera la notice et le boîtage à faire.

- Une nouveauté non prévue, une Atlantic 221 Ouest/Etat et PO/Midi. Machine dessinée par mon ami Roland ARZUL passionné par les chemins de fer de l’Ouest/Etat et dessinateur émérite. Déçu de voir que son kit de 221 Nord DJH acheté d’occasion, ne pouvait pas convenir pour le modifier en 221 Ouest. Trop de choses à modifier : Essieux et entraxe plus grands sur l’Ouest, essieu arrière plus en retrait et plus grand, bogie différent, cabine différente, tender complètement différent aussi. Mais le plus ennuyeux c’était la chaudière trop petite, trop basse de 2,1 mm, et le foyer différent qui faussaient complètement la silhouette de la machine. « Tu n’as qu’à la dessiner et je te l’imprime… » L’idée d’une collaboration est partie de là, et donnera donc une Super Atlantic Ouest/Etat et PO/Midi. Les réservations sont ouvertes pour cette Super Atlantic. Par contre, l’Atlantic EST n’est pas envisagée chez EST Modèles. Il faudra faire appel à mon confrère AMF87 car l’Atlantic Nord convient parfaitement pour faire la version EST.  Pour info, cette collaboration donnera d’autres machines de la région Ouest, à commencer par une 230 Panama.

- Nouveauté réclamée par beaucoup d’amateurs, la 130 B des chemins de fer de l’EST. Elle sera disponible en 3 versions. Une version EST avec petit compresseur de frein et tender 13A. Deux versions SNCF avec gros compresseur de frein, tender 13C à 2 essieux ou 20A à 3 essieux. Le prototype silhouette a été présenté à l’exposition de St Mandé. Les dessins sont en cours de finalisation, j’espère les premières livraisons avant les vacances d’été. Les réservations pour cette sympathique machine sont ouvertes.