LES 800 MIDI devenues 4-030 B Sud Ouest

Les différentes versions.
1 - 800 Midi avec cabine queue de pie sans frein à air. C'est à dire sans compresseur et sans le réservoir ressemblant à un deuxième dôme. Donc machine à un seul dôme. Petite ou grandes roues au choix.

2 - 800 Midi avec cabine queue de pie avec le frein à air. Donc visuellement 2 dômes et compresseur de frein. Petites ou grandes roues au choix.

3 - 800 Midi avec cabine agrandie et frein à air. Petites ou grandes roues au choix.

4 - 030 B SNCF Cabine queue de pie tôlée, avec frein à air, fin de carrière. Seulement avec des grandes roues.

Reproduction fidèle de la 030 801 à 1202 du Midi et de son tender. Le kit offre comme la vrai, la possibilité de la monter sur roues de 1m31 ou de 1m61 en retournant les tampons. Plusieurs versions sont prévues, origine, mi-carrière (série 800), et fin de carrière (030 B Sud Ouest de la SNCF), une carrière longue de près de 100 ans qui débuta en 1867 et qui se termina en 1961 à Bayonne. Véritable "bonne à tout faire" sur le Midi, elle compta jusqu'à 400 exemplaires, soit presque la moitié des effectifs des locomotives de la compagnie du Midi. Le détaillage et les marquages sont fournis.  Cette locomotive peut être digitalisée de manière classique ou sonore.  Le prix de cette machine sera de 400.00 € pour les réservataires et 440.00 € ensuite.