L'aigle de l'Ouest

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Actualités 

Prochaines expositions : 

EST Modèles -  3 rue de la Vallée -  77515 POMMEUSE 

Tel : 06 17 22 88 82 - Email : est.modeles@orange.fr 

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Kits de trains miniatures 

Les S9 AL devenue 1-230 D à la SNCF sont maintenant disponibles en kit ou montées. Très beau succès, bien au delà de nos espérances pour cette machine très régionale. Nos amis Alsaciens ont plébicité ces nouveaux kits. 

 

Les Crampton, 230 K fuel et 230 B EST sont toujours disponibles elles aussi et ont toujours un beau succès. 

 

La 221 carénée du PLM est en attente d'une nouvelle imprimante 3D prototype, dont l'impression est encore plus fine que les deux imprimantes déjà en service chez EST Modèles. D'après les premiers échantillons reçus du fabricant, les "carrosseries" sont beaucoup plus lisses. Pour une machine avec de grandes surfaces planes, c'est beaucoup mieux. Pour l'instant avec la crise du COVID au Etats Unis, le projet imprimante 3D est en "stand bye". 

 

Depuis un moment, tous les projets vapeur sont menés en partenariat avec le CHRF (Cercle Historique du Rail Français) association connue pour son sérieux au niveau recherche de plans, photos, historique...  

Le Cercle Historique du Rail Français publie l'excellente revue semestrielle Rails d’Autrefois. 

Renseignements : https://www.railsdautrefois.fr/ 

Contact : contact@railsdautrefois.fr 

Adhésions et commandes : CHRF  1, rue de Mémont 60660 MAYSEL 

 

Les projets en cours pour livraison dans les prochains mois : 

 

- Tout d'abord, une petite 030 "800" du Midi avec la possibilité comme la vraie de la monter sur roues de 1m31 ou de 1m61 en retournant les tampons. Plusieurs versions sont prévues, origine (série 800), et fin de carrière (030 B Sud Ouest de la SNCF), une carrière longue de près de 100 ans qui débuta en 1867 et qui se termina en 1961 à Bayonne. Véritable "bonne à tout faire" sur le Midi, elle compta juqu'à 400 exemplaires. 

 

La rame sur pneus en acier est disponible et termine ainsi la trilogie Inox, Alu et Acier. Je referai une série de kit de rame Inox (sans soudure ni peinture) à l'été 2020. N’hésitez pas à réserver une rame. 

120, 111, 021, 030 EST : Ces machines annoncées depuis déjà longtemps bloquées par la non disponibilité des roues. Elles seront disponibles en fonction de la production des roues EST Modèles de diamètres correspondants, sans doute courant 2021. 

Les roues. Depuis le début de mon activité, j’ai toujours eu de grosses difficultés pour m’approvisionner en roues de locomotives à vapeur. Les artisans Anglais n’ayant que peu de stock, et étant proche de la retraite, cela devenait un problème vital pour EST Modèles. Loco Set Loisir ayant pris sa retraite, lui aussi (bonne retraite à toi Patrice), j’ai eu l’opportunité de racheter les outillages de fabrication des roues LSL – Scale Link Ltd. Il s’agit d’un tour automatique de décolletage Schaublin 102 hydropneumatique et des moules d’injection des rayonnages. La mise en route a pris beaucoup de temps entre le rapatriement du matériel, ma formation, la production et des problème de courroie d’entrainement. Pour l’instant, la gamme complète n’est pas totalement disponible, les fabrications se feront au fil du temps. Ces roues seront en vente au détail chez Maketis, Micro Modèle et Scale Link Ltd. 

221 B PLM. Le projet est en cours pour une disponibilitée en 2021. 2 versions seront proposées : avec carénage intégral et avec carénage échancré monté sur châssis métal, roues EST Modèles et mécanique EST Modèles La rame carénée du PLM est aussi en projet après le lancement de la machine. 

L'Aigle de l'OUEST : Les dessins sont bien avancés et sous réserve de trouver les roues adéquates de 32 mm (non disponibles dans les roues EST Modèles car pas de moule pour ce diamètre) Ce modèle pourrait être à la gamme EST Modèles prochainement. 

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Les Kits EST Modèles

NOUVEAU 

NOUVEAU 

- Ensuite, une machine beaucoup plus grosse et puissante qui a côtoyé la "800". Née de la transformation de Pacific du PO, la 4700 du PO-Midi qui fait une courte carrière, mais très remarquée, tellement ses performances étaient étonnantes. Bien sûr, une version PO-Midi est prévue ainsi qu'une version SNCF mais uniquement avec le petit tender de 26 m3 dérivée du 20 m3 typique du PO. 

 

 

- Par la suite ou en même temps, EST Modèles qui a déjà un châssis, une chaudière, une cabine (230 K Fuel) et un tender 22 m3 (de la 230B), vous proposera les 230 K classiques de l'EST. Toutes les versions possibles seront proposées avec différents dômes, réchauffeurs et accessoires différents. Sur ce coup là, c'est EST Modèles qui vivra le "cauchemar" du plombier, tant il y a de tuyauteries sur les chaudières. Les tuyauteries seront imprimées en même temps que la chaudière et la cabine, comme sur tous les kits proposés par EST Modèles. C'est un gain de temps, de facilité  et de patience non négligeable... Un peu plus tard, il y aura les versions avec le gros tender de 35 m3. 

 

 

Collection J. Willigens 

Collection G. Thevenin 

- D'autres régions seront "visitées" un peu plus tard par EST Modèles... 

Collection EST Modèles 

Mise à jour du site pour cette nouvelle année

CHAMBERY
30 et 31 octobre 2021

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