J’écris sur tout ce qui roule, de la route au rail.
Est Modèles est un magazine éditorial indépendant consacré à la mobilité : automobile, moto, train et déplacements du quotidien. C’est un guide informatif indépendant, qui ne représente aucun établissement ni aucune marque, et qui regarde les véhicules depuis la route plutôt que depuis un communiqué de presse.
Un magazine de mobilité , pas un catalogue de modèles.
Est Modèles ne classe pas les voitures par cylindrée. Le magazine raconte des trajets, des ateliers, des modèles qui ont marqué leur époque, des lignes de chemin de fer qu’on rouvre ou qu’on ferme, des villes qui changent de rythme.
Chaque sujet part de l’observation directe, de sources accessibles et d’une expérience de conduite réelle. Pas de coup de cœur sponsorisé, pas de classement bâclé, pas de fiche recopiée.
Quatre règles que je m’impose.
Aucun essai sans la machine.
Pas d’essai sur dossier de presse, pas de simulation. Une voiture ou une moto dont je parle, je la conduis, plusieurs jours quand c’est possible. Et quand le sujet, c’est le train, je prends le train.
La mobilité, pas la machine.
Une route, c’est aussi un budget, un urbanisme, une histoire intime. J’écris autant sur un TER régional que sur une berline d’occasion. Le vrai sujet d’Est Modèles, ce n’est pas le moteur, c’est le déplacement.
L’écologie sans le sermon.
J’aime conduire. J’aime aussi des villes où l’on respire. Ces deux choses ne sont pas contradictoires, elles sont la matière de ces pages. Pas de leçon, des faits rapportés.
Pas de publicité déguisée.
Est Modèles ne publie aucun contenu sponsorisé. Aucun. Le magazine n’a de lien commercial avec aucun constructeur ni aucune marque, et le dit clairement quand un partenariat existe.
Une plume, une boussole.
Mickaël Lambert.
Mickaël Lambert signe l’intégralité du magazine. Essais auto et moto, récits de routes, repères d’entretien, échappées ferroviaires : il écrit ce qu’il conduit et conduit ce qu’il écrit, depuis le Sud où il vit.
Ses textes croisent observation de terrain, sources directes et longue pratique d’amateur éclairé. Aucun essai sur dossier de presse, aucune note de service : ce qu’il raconte, il l’a éprouvé.
« Conduire, entretenir, observer, c’est d’abord regarder. la route, la machine, et le plaisir de comprendre. »